Тормоз крановый (тормоз колодочный) ТКГ-160 (с ТЭ-30), ТКГ-200 (с ТЭ-30), ТКГ-300 (с ТЭ-50), ТКГ-400 (с ТЭ-80). Рама тормоза ТКГ-160, ТКГ-200, ТКГ-300, ТКГ-400.

Оформление заказа на тормозные устройства в службе
On-line консультации и оформления заказов ООО"МОНТАРТЕХНО".

Тормоз ТКГ с электрогидротолкателем состоит из следующих основных частей: электрогидравлического толкателя и механической части.  Механическая часть тормоза колодочного ТКГ включает в себя:

  • опорную раму,
  • тормозную пружину, регулирующуюся болтом, верхним, тормозным и вспомогательным рычагами,
  • тормозных колодок,
  • регулировочной тяги
  • болтов колодки и балансировки.

Под действием сжатой пружины при выключенном электрогидравлическом толкателе рычаги прижимают колодки к плоскости тормозного шкива. При включении поршень электрогидравлического толкателя поднимает вверх шток, и освободившиеся от действия пружин рычаги расходятся, растормаживая шкив. Колодочные тормоза имеют пружинное замыкание, автоматически размыкаются при включении привода и устанавливаются, как правило, на быстроходных валах механизмов, оборудованных тормозными шкивами. Изменяя установочную длину пружины, можно изменять тормозной момент.

тормозное устройство ТКГ

В тормозах новой модификации типов ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, за счет использования электрогидравлического толкателя ТЭ-30 РД со встроенным обратным клапаном и демпфирующим устройством, осуществляется плавное увеличение тормозного момента М от (0,2 0,8)М 3[0] в регулируемом диапазоне времени от 2 до 8 с. Использование указанных тормозов в механизме передвижения и поворота кранов в обычном технологическом режиме позволяет осуществлять их регулировку на расчетный тормозной момент с обеспечением торможения крана без толчков, резких замедлений и срыва ходовых колес, что повышает надежность и безопасность эксплуатации кранов, работающих на открытом воздухе и подверженных действию ветровых нагрузок.

Характеристики тормозов типа ТКГ  с электрогидравлическим толкателем ТЭ

Наименование параметра

ТКГ-160

ТКГ-160-1

ТКГ-200

ТКГ-200-1

ТКГ-300

ТКГ-400

ТКГ-500

Диаметр тормозного шкива, мм

160

160

200

200

300

400

500

Расчетный тормозной момент, Н·м

100

100

300

300

800

1500

2500

Род тока

Переменный, 50Гц

Напряжение, В

220/380

Потребляемая мощность, В·А

160

160

160

160

200

240

240

Номинальное усилие на штоке толкателя, Н, не менее

300

300

300

300

500

800

800

Ход штока толкателя, мм, не менее

32

50

32

50

65

80

80

Время наложения колодок, с, не более

0,2

2

0,2

2

0,35

0,4

0,4

Масса тормоза, кг, не более

23

23

30

30

55

95

150

Тип толкателя

ТЭ-30

ТЭ-30РД

ТЭ-30

ТЭ-30РД

ТЭ-50

ТЭ-80

ТЭ-80

Диапазон регулирования полного времени опускания штока, с

2-8

Усилие демпфирующей пружины (регулируемое), Н

-

80-200

-

80-200

-

Максимальный ход регулирования демпфирующей пружины, мм

22,5

22,5


 

Колодка тормоза предназначена для остановки и удержания валов механизмов. Изготавливаются из чугуна, методом литья, с последующей механической обработкой.

Колодка для тормоза ТКГ, ТКП и ТКТ является главным рабочим элементом колодочного тормоза.  Тормозная колодка тормоза прижимается рабочей поверхностью (фрикционной эластичной лентой) к шкиву и за счет силы трения удерживает его в неподвижном состоянии.  

Тормозная накладка для колодок имеет одинаковые габаритные размеры с колодкой и крепиться к колодке на заклепки. На один колодочный тормоз устанавливается пара колодок. Колодка должна иметь легкое вращение на металлическом стержне, к которому она крепиться на стойку тормоза.  Установку равномерного отхода колодок следует производить регулировочным болтом, расположенного на кронштейне рычага.

 

Колодка тормозная крана

Размеры колодок тормоза, мм

Колодка тормоза  ТКГ -160 (d-160)

70 х 120 / ∅10

Колодка тормоза ТКГ-200 (d-200)

90 х 140 / ∅20

Колодка тормоза ТКГ-300 (d-300)

140 х 180 / ∅30

Колодка тормоза ТКГ-400 (d-400)

180 х 280 / ∅40

Колодка тормоза ТКГ-500 (d-500)

200 х 260 / ∅40


 

Тормозные  накладки  к тормозным устройствам 

 В качестве материала, из которого изготавливаются тормозные накладки, используется  эластичный материал ЭМ-1 (ГОСТ 15960-96) (нешлифованная, вальцованная, черная тормозная лента); ЭМ-К (ТУ 2571-050-00149363-96) (износостойкая вальцованная красная тормозная лента, с латунной стружкой).

Ленты тормозные - изделия, производимые из асбеста и других устойчивых к высоким температурам компонентов (свыше +200°С), применяются в тормозных и фрикционных узлах машин и механизмов, при сухом трении, где требуется высокая термостойкость и износостойкость.  Применяется в тормозных фрикционных узлах машин и механизмов при сухом трении с поверхностной температурой трения до +200°С, работающих при давлении до 1,5-2,5 МПа.

Вальцованный материал отличается повышенной эластичностью, возможностью использования в тормозных устройствах с различным радиусом кривизны поверхности трения.

             Поставляется лента шириной 40 - 160 мм, толщиной 5 - 10 мм.

Лента тормозная ЭМ-1, ЭМ-К сохраняет свои эксплуатационные свойства в районах с умеренным, тропическим и холодным климатом, при температуре до -60°С.

Тип

Кол-во, шт

Размеры, мм

толщина

длина

ширина

ТКГ-160

2

8

100

70

ТКГ-200; ТКП-200;ТКТ-200

2

8(10)

126

90

ТКГ-300; ТКП-300;ТКТ-300

2

10

187

140

ТКГ-400; ТКП-400

4

10

250

90

ТКГ-500; ТКП-500

4

10

310

100